Isparta Mimarlar Odası ile Kent Sorunları ve Şehircilik Komitesi, Cumhuriyet Caddesi’nde orta refüjün kaldırılması tartışmalarına ilişkin ortak basın açıklaması yaptı. Açıklamada, “Halk oylamasına açılan Cumhuriyet Caddesindeki trafiği rahatlatmak amacıyla orta refüjün kaldırılması konusu Kent Sorunları ve Şehircilik Komitemizde masaya yatırılmış ve uzman insanlarla değerlendirilmiştir. Ayrıca Mimar üyelerimiz arasında yapılan ankette de büyük farkla orta refüjün kaldırılması sonucu çıkmıştır. Bunun yanında bu konu üniversitelerin konuyla ilgili bölüm hocaları ile istişare edilmiştir. SDÜ, ISUBÜ, farklı illerdeki üniversitelerin Şehir Planlama, İnşaat Mühendisliği Ulaştırma Anabilim Dalı, Orman Mühendisliği, Ziraat Mühendisliği, Peyzaj Mimarlığı bölümlerinden profesörleri arayarak bilgilerine başvurduk. Farklı görüş ve öneriler çıkmıştır:
Şehir Planlama bölümü öğretim üyesi Prof. Dr. bir hocamızın ifadesi: “Ortada refüj, ikisi de aynı yöne akan bir yol örneğini ben dünyada görmedim.” Yani trafik tek yöne akacaksa refüjsüz bir yol önermiştir.
Üniversitede peyzaj mimarlığı bölümünde Prof.Dr. bir hocamız: “Refüjdeki ağaçlar çınar. Zamanında çınarın refüje dikilmesi doğru değildi. Zamanla genişleyecek ve refüje sığmayacak. Tretuarı parçalar, asfaltı da çatlatır. Bu ağaçlar yaşlı değil, 10-15 yıl önce dikildi. Ağaç plantasyon aracı ile taşınabilir ama kökleri çok geniş, muhtemelen çoğu yolda zayi olur, tutmaz. Ayrıca çok da maliyetli olacaktır. Kesmek de doğru değil. Önerim bu caddenin araç trafiğinden arındırılıp sadece yayalara açık olması.”
İnşaat mühendisliği ulaştırma anabilim dalından Prof. bir hocamız: O ayaküstü bir öneri sunmak istemedi ama buna karar verme metodunu eleştirdi daha çok. “Üniversitelerimizin ilgili bölümlerinden işin uzmanı hocaların da katılacağı bir komisyon kurulması gerekirdi” dedi.
1999 yıllarında kentimizde raylı sistem fizibilite etüdü yapılmıştı. O zaman nüfus bugüne kıyasla çok az olmasına rağmen fayda maliyet analizinde mantıklı çıkmıştı, Almanlar projeyi çizmişti, Ankara'dan ödenek bulunmuştu, neredeyse başlayacaktı. Üzerinden 27 yıl geçmiş. Nüfus da arttı teknoloji de gelişti. Bizce Isparta’da raylı sistemi tekrar bir masaya yatırmanın vakti geldi. Raylı sistem Isparta için acil çözümdür.
Geçici palyatif çözümler yerine kent merkezi trafiği için bütünsel profesyonel bir ulaştırma master planı yapılmalıdır. Merkezde yıkılacak binların yerine yeni yapılacak kent meydanı cumhuriyet caddesi ve mimar sinan caddesini de kapsayacak şekilde tasarlanmalıdır. Daha önce de önerdiğimiz gibi yeni kent merkezi için bir proje yarışması yapılmasını tekrar vurgulamak istiyoruz.
SDÜ, ISUBÜ, farklı illerdeki üniversitelerin Şehir Planlama, Mimarlık, İnşaat Mühendisliği Ulaştırma Anabilim Dalı, Orman Mühendisliği, Ziraat Mühendisliği, Peyzaj Mimarlığı bölümlerinden öğretim üyeleri ve Odaların katılımıyla bir komisyon kurularak kent merkezi trafiğinin en az 20 yıllık çözümü için ulaştırma master planı hazırlanmalıdır.
Alternatif öneri: Kent merkezine araç trafiği sokulmamalı, yayaya açılmalıdır, sadece servis yolu bırakılmalıdır. Böylece ağaçları, yazın gölge imkanını ve kuş ekolojisini de korumuş oluruz.
Cumhuriyet Caddesindeki refüjdeki ağaçların zarar görmeden sökülerek taşınmasıyla ilgili bilimsel rapor hazırlanmalıdır.
Tek şerit transit geçiş yolu, gerisi yaya trafiği olarak çözüm de önerilebilir. Böylece yola park yapma ihtimali de ortadan kalkar. Dükkanlara servis için kısa süreli park amacıyla sığınma cepleri yapılabilir.
Parçacıl Müdahale Yerine Bütüncül Yaklaşım. Cumhuriyet Caddesi’nde yapılan düzenleme, tek başına değerlendirildiğinde parçacıl bir ulaşım müdahalesi niteliğindedir. Oysa kent planlama yaklaşımı; Ulaşım, Otopark, Yaya alanları, Yeşil alanlar, Sosyal donatılar ve Kentsel gelişim kararlarını bir bütün olarak ele almayı gerektirir. Bu bağlamda, yalnızca cadde ölçeğinde alınan kararların, kent bütününde kalıcı bir çözüm üretmesi beklenmemelidir.
Halkın görüşünün alınması önemli olmakla birlikte, sürecin yalnızca iki seçenek üzerinden ilerlemesi (mevcut haliyle devam / refüjün kaldırılması) planlama açısından yeterli değildir. Kentlilerin beklentileri çok boyutludur ve bu beklentiler; ulaşım, yaşam kalitesi ve kentsel düzenin tamamını kapsamaktadır. Planlama süreci, yalnızca tercih sormak değil; doğru alternatifleri bilimsel veriler ışığında ortaya koyarak kamu yararını gözetmektir.
Kentimize bir faydamız dokunması adına bu açıklamayı yapıyoruz” dedi
