TBMM Adalet Komisyonu Başkanı ve AK Parti İstanbul Milletvekili Cüneyt Yüksel, trafik cezalarının artırılmasına yönelik düzenlemeleri içeren Karayolları Trafik Kanunu’nda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi hakkında açıklamalarda bulundu.
Yüksel, düzenlemenin ceza adalet sisteminde caydırıcılığı artırmayı ve trafik güvenliğini sağlamayı amaçladığını belirtti.
“Amaç, Trafik Kaynaklı Can Kaybını Azaltmak”
TBMM Genel Kurulu’nda teklifin görüşmeleri sırasında milletvekillerinin sorularını yanıtlayan Yüksel, kanun teklifinin 4. Yargı Reformu Stratejisi dikkate alınarak hazırlandığını ifade etti.
Yüksel, “Amacımız, ülkemizde 2030 yılına kadar trafik kazalarına bağlı can kayıplarını yüzde 50 oranında azaltmak ve 2050 yılına kadar can kaybının hiç yaşanmadığı güvenli bir trafik sistemine ulaşmak.” dedi.
Trafik kazalarının, Dünya Sağlık Örgütü tarafından “önlenebilir bir halk sağlığı sorunu” olarak tanımlandığını hatırlatan Yüksel, Türkiye’de trafik denetimlerinin artırılmasına rağmen 2024 yılında bir önceki yıla göre yalnızca 197 daha az can kaybı yaşandığını belirtti. Bu durumun mevcut yaptırımların yeterince caydırıcı olmadığını gösterdiğini söyledi.
“Her Bireyin İçinde Bir Vicdan Rehberi Oluşturulacak”
Yüksel, yeni düzenlemenin temel amacının trafik güvenliğini doğrudan tehdit eden davranışlara yönelik yaptırımların caydırıcılığını artırmak olduğunu ifade etti.
“Bu sayede sürücülerin trafik kural ihlallerine yönelik davranış biçimlerinin olumlu yönde değiştirilmesi, her bireyin içinde bir vicdan rehberi oluşturarak bütüncül bir trafik kültürü inşa edilmesi hedeflenmektedir.” dedi.
Yıl Sonuna Kadar 111 Bin Yaka Kamerası
Trafik denetimlerinde şeffaflığın artırılması amacıyla yaka kamerası sayısının artırılacağını bildiren Yüksel, “Yıl sonuna kadar 111 bin yaka kamerası tedarik edilerek denetim birimlerinde görevli personelin tamamına kamera verilecektir.” bilgisini paylaştı.
Yüksel, bu yılın ilk 10 ayında 50 milyar lira trafik cezası tahsil edildiğini, bunun 25 milyar lirasının Sosyal Yardımlaşma ve Dayanışmayı Teşvik Fonu’na aktarıldığını belirtti.
“Trafik Cezalarının Amacı Gelir Değil, Caydırıcılıktır”
“Trafik cezalarının hazineye gelir sağlamak amacıyla artırıldığı” yönündeki eleştirileri yanıtlayan Yüksel, cezaların amacının can kayıplarını önlemek ve trafik güvenliğini sağlamak olduğunu vurguladı.
“Bu düzenleme, sıradan ve dikkatli sürücüleri hedef almıyor. Trafiği bir şiddet ve saldırı alanına dönüştüren davranışların önlenmesi amaçlanıyor.” ifadelerini kullandı.
Yeni düzenlemeyle birlikte idari para cezalarının yanı sıra, sürücü belgesi geri alma ve trafikten men gibi ek yaptırımlar da getirilecek.
Radar Uygulamalarında Şeffaflık
Radar uygulamalarıyla ilgili dezenformasyonlara da değinen Yüksel, vatandaşlara tuzak kurulmadığını belirterek, “İçişleri Bakanlığımızın çalışmasıyla, önümüzdeki dönemde gidilecek güzergahta kaç radar uygulaması olduğu vatandaşlarla paylaşılacaktır. Radar konusunda dezenformasyon yapılmaktadır. Gizli veya şeffaf olmayan hiçbir uygulama yoktur.” dedi.
Yeni düzenlemeye göre, yerleşim yeri içinde 5 km/s, yerleşim yeri dışında ise 10 km/s hız toleransı uygulanacak.
Trafik Kazalarının Ekonomik Maliyeti 300 Milyar Lira
Trafik kazalarının yalnızca maddi değil, toplumsal ve psikolojik etkileri de bulunduğuna dikkat çeken Yüksel, 2013–2018 yılları arasında yapılan bir araştırmaya göre kazaların ekonomik maliyetinin yaklaşık 300 milyar liraya ulaştığını söyledi.
2024 yılında günde 17,4 kişinin trafik kazalarında hayatını kaybettiğini belirten Yüksel, sadece hız ihlallerinden kaynaklı ölümlerin günde 10 kişiye ulaştığını ifade etti.